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Ferrari SP48 Unica, la nuova fuoriserie da sogno made in Maranello

La vettura far parte della più esclusiva produzione della Casa di Maranello, vale a dire di quei modelli unici che vengono realizzati sulle basi di richieste specifiche dei committenti e poi disegnate a partire da specifici requisiti

di Corrado Canali

3' di lettura

Si chiama SP48 Unica ed è l’ultima nata tra le one-off, cioè le vetture speciali prodotte in un solo esemplare, firmate Ferrari.

Basata sulla F8 Tributo, la SP48 Unica è progetta sulla base delle richieste di un appassionato ferrarista che naturalmente è stato coinvolto in ogni fase della realizzazione che rappresenta un'audace reinterpretazione di una berlinetta sportiva dall'anima non solo corsaiola, ma con la vocazione alla velocità. La vettura centra l'obiettivo di trasformare un modello esistente in modo originale ed efficace, ispirandosi e rendendo omaggio ai valori fondamentali del brand Ferrari.

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Realizzata nell’ambito dei Progetti Speciali Ferrari

La sezione Progetti Speciali si occupa di realizzare vetture Ferrari uniche, le One-Off caratterizzate da un design esclusivo elaborato sulla base di richieste. Ciascun progetto parte dall'idea del committente, sviluppata insieme a un team di designer del Centro Stile Ferrari. Dopo aver definito gli aspetti di design si passa alla realizzazione di dettagliati disegni tecnici e di un modello in scala. Il processo richiede oltre un anno, durante il quale il committente è coinvolto nelle fasi di sviluppo e verifica progettuale. Il risultato finale è una Ferrari unica che si fregia del logo del Cavallino Rampante ed è realizzata sulla base dei canoni di eccellenza che caratterizzano da sempre la produzione di tutte le vetture del brand di Maranello.

Disegnata dal Centro stile diretto da Flavio Manzoni

La SP48 Unica, disegnata presso il Centro Stile Ferrari sotto la direzione del Chief Design Flavio Manzoni, è una berlinetta sportiva a due posti creata a partire dalla piattaforma della F8 Tributo. Le sue linee tese e aggressive la rendono inconfondibile, grazie anche al frontale affilato e proiettato in avanti. Per ottenere quest’effetto è servita la riprogettazione dei proiettori anteriori e in aggiunta anche all’unico riposizionamento della presa d'aria dei freni.

Per il design impiegate anche tecniche di prototipazione 3D

Una delle specifiche del design di questa vettura unica è rappresentato dall'uso delle tecniche di modellazione e prototipazione 3D di cui si sono serviti i designer del Centro Stile Ferrari e gli ingegneri di Maranello per ripensare la forma della calandra e delle prese d'aria. Il design complessivo della SP48 Unica mette in evidenza la transizione dal nero alla tinta di carrozzeria che coinvolge cristalli, tetto e cofano motore. L'effetto dell'anteriore è accentuato dalla riduzione dell'area dei cristalli e dall'eliminazione del lunotto che esalta la natura della SP48 Unica.

Il tetto come componente stilistica della vettura

E' proprio da una prospettiva rialzata che si può apprezzare al meglio la ricerca stilistica della SP48 Unica col raffinato gioco di simmetrie e continuità suggerito dalle linee che ne compongono il disegno. La sezione centrale del tetto, poi contenente una rappresentazione grafica delle prese d'aria che rimandano a quelle poste nella parte posteriore del vano motore in fibra di carbonio davanti allo spoiler. Dettagli che aggiungono valore al progetto dell’auto.

Punto di partenza della SP48 Unica la F8 Tributo

Sulla SP48 Unica, lo studio termo-fluidodinamico è stato accurato, garantendo delle specifiche termiche e un nuovo punto di equilibrio aerodinamico. Le novità più evidenti rispetto alla F8 Tributo che è alla base del progetto della SP48 UNICA sono le bocche di ingresso dei flussi di raffreddamento del motore sul paraurti anteriore e sotto lo spoiler dietro, dotate di una profonda calandra il cui orientamento è destinato a massimizzare la portata d'aria alla guida.

Destinata ad un utilizzo sia su strada che in pista

La configurazione della vettura ha consentito di sistemare una presa d'aria del tutto dedicata al raffreddamento degli intercooler immediatamente dietro i cristalli laterali, il che ha permesso di ridurre la dimensione delle bocche sulle fiancate. L'aumento dello sbalzo posteriore, infine, riduce le aspirazioni della zona tetto a vantaggio del carico posteriore. Tutti dettagli che impreziosiscono una vettura destinata ad un impiego su strada e anche in pista.

Interni specifici sia per colori che per rivestimenti

La personalizzazione degli interni, che conservano una sostanziale identità tecnica con quelli della F8 Tributo, si basa sull'eliminazione del lunotto e su un intenso lavoro di ricerca della combinazione di colori e rivestimenti che meglio si adattasse al carattere sportivo e aggressivo della SP48 Unica. Ne è esempio calzante l'Alcantara nero con traforatura laser che è stata sviluppata appositamente e che ricopre gran parte dei sedili e dell'abitacolo, sotto la quale si intravede il tessuto cangiante dal rosso all'arancione dello colore della carrozzeria della vettura.

La fibra di carbonio è il dettaglio tecnico dell’abitacolo

Entrando nella SP48 Unica, catturano l'attenzione anche i copribrancardi lucidati con lo stesso motivo esagonale impresso al laser. La fibra di carbonio opaca che impreziosisce gli interni dona un tocco molto tecnico all'abitacolo, completato da finiture in Grigio Canna di Fucile. Il motivo estetico riprende quello degli esagoni che sfumano dalle calandre e dalla livrea procedurale sul tetto, donando all'auto un piacevole effetto di continuità tra interni ed esterni.

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