Formula crossover e media cilindrata nelle nuove proposte

Le novità svelate allo scorso Eicma di Milano, con protagoniste assolute le crossover di media cilindrata, arriveranno nei prossimi mesi dai concessionari. La prima, già a gennaio, sarà la Cb750 Hornet, una naked proposta a 8mila euro che riprende un nome iconico di casa Honda. A spingerla è il nuovo bicilindrico parallelo di 755 cc che eroga 92 cv: con un peso in ordine di marcia di soli 190 kg, la Hornet offre il miglior rapporto peso-potenza della categoria. È previsto per la fine di marzo, invece, l’arrivo della Honda XL750 Transalp, che raccoglie l’eredità di un altro modello di successo, prodotto per 26 anni fino al 2013: monta lo stesso bicilindrico parallelo della Hornet, abbinato però a ben cinque modalità di guida; è una moto per andare ovunque, come testimoniano la ruota anteriore a raggi da 21 pollici e le sospensioni a lunga escursione. Sempre da Honda, ma ad aprile, arriverà la CL500, scrambler adatta anche ai possessori della patente A2.

L’abbinata naked più enduro è proposta per il 2023 anche da Suzuki, con due modelli basati sulla stessa piattaforma che arriveranno in primavera: Gsx-8S (9mila euro) e V-Strom 800De (11.500 euro). Il cuore di entrambe è l’inedito bicilindrico parallelo da 776 cc dotato di un sistema brevettato per ridurre le vibrazioni; potenza e coppia massime sono di 83 cv (84,3 cv per l’enduro) e 78 Nm. In particolare, l’elettronica della V-Strom 800De ha una funzione del controllo di trazione per l’off-road e l’Abs disattivabile sulla ruota posteriore.

Ktm. L’edizione per il 2023 della 790 Adventure sfoggia un inedito frontale ma conferma la propensione all’off-road

Anche Ktm ha due modelli (crossover e naked) che condividono il bicilindrico parallelo LC8c da 799 cc, capace di 95 cv e 88 Nm: sono la crossover 790 Adventure, il cui model year 2023 arriverà in aprile (nuovo cupolino con faro a led, display tft da 5”, nuovi Pirelli Scorpion Str da fuoristrada), e la naked 790 Duke, che ritorna rinnovata dai concessionari già a gennaio, forte di un’elettronica con tre riding mode, controllo di trazione e Abs sensibili all’angolo di piega e le luci a led.

In primavera sono attese le due Trk di Benelli, le 702 e 702 X, che affiancheranno la best seller degli ultimi due anni, la Trk 502. Le Trk 702 montano un bicilindrico di 698 cc capace di 76,2 cv e si differenziano per la maggior propensione all’off road della X che ha sella più alta, ruota anteriore da 19” invece che da 17”, e sospensioni con maggior escursione.

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A cavallo tra 2022 e 2023 si segnalano poi due arrivi importanti: la Moto Guzzi V100 Mandello, la prima spinta dal nuovo bicilindrico “compact block”, con architettura a V trasversale di 90° e potenza di 115 cv, con due versioni, base a 15.500 euro ed S (più ricca) a 18mila euro; e la vincitrice del titolo di “regina di Eicma”, la Ducati Diavel V4: la muscle bike di Borgo Panigale passa dal bicilindrico al quattro cilindri Granturismo V4 da 168 cv ed è proposta a oltre 26mila euro.